Antes de chorar o preço de um motor novo, saiba que ele pode estar só “fazendo greve”. Às vezes ele faz aquele barulho de humm… e não gira.
O travamento: Se a piscina ficou parada, o selo mecânico pode ter “colado” ou entrou uma sujeirinha no rotor. Tente girar o eixo atrás do motor com uma chave (com tudo desligado, hein!). Se ele soltar, você economizou uns bons quinhentos reais.
Capacitor: É a “pilha” que dá o tranco inicial. Se ele pifa, o motor não tem força para arrancar. É barato de trocar!
Falta de fase: Às vezes o disjuntor caiu ou um fio soltou. Teste a energia antes de condenar o coitado do motor.
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